Auf unserer Webseite werden Cookies genutzt. Neben technisch notwendigen Cookies werden zusätzlich Cookies von Drittanbietern zu Analysezwecken gesetzt. Sie entscheiden, welche Cookies Sie zulassen.
Technisch notwendige Cookies werden auch bei Abwahl der Tracking Cookies gesetzt. Ihre Vorgaben können Sie hier unter Einstellungen ändern.
Weitere Informationen finden Sie in unserer Datenschutzerklärung und Impressum
Mit dem notwendigen Cookie wird Ihre Auswahl und Bestätigung der Cookieeinstellungen gespeichert.
Wir setzen Cookies ein, um Ihr Nutzerverhalten besser zu verstehen und Sie bei Ihrer Navigation auf unserer Internetseite zu unterstützen. Wir nutzen diese Daten außerdem, um die Website noch besser an Ihre Bedürfnisse anzupassen.
A96 bei München
2026
Stadtwerke München
Mitten in der Nacht, unter engen Zeitfenstern und bei winterlichen Temperaturen, haben Monteure von Zeppelin Rental und METON auf der A96 eine neue Verkehrsführung final umgesetzt. Mehr als 100 Verkehrszeichen, tausende Meter Markierung und mehrere METON-Schilderbrücken sorgen dafür, dass der Verkehr während der Bauarbeiten der Stadtwerke München sicher durch die Baustelle geleitet wird.
Die Planungen begannen bereits im November 2025, die Arbeiten vor Ort starteten Mitte Januar 2026. In den Wochen zuvor wurden schrittweise Verkehrssicherungselemente aufgebaut und vorbereitende Maßnahmen umgesetzt. Höhepunkt der Arbeiten war eine nächtliche Vollsperrung, in der die sogenannte 5:0-Verkehrsführung final eingerichtet wurde.
Eine besondere Rolle spielen dabei mehrere Schilderbrücken, die Verkehrsteilnehmer frühzeitig über Spurführungen und Baustellenbereiche informieren.
Zwei Schilderbrücken mit einer Spannweite von je rund 20 Metern sowie ein Ausleger mit einem Achsmaß von 5,55 Metern bis zur Schildmitte wurden gefertigt, transportiert und in der Nacht installiert. Dazu gehörte das Setzen der Fundamente, die Montage der Masten sowie das abschließende Anbringen der Verkehrsschilder an den Schilderbrücken. Insgesamt wurden rund 42 Tonnen Stahl und Beton an die Baustelle geliefert und aufgebaut. Eine besondere Herausforderung lag in einem Höhenversatz von fast drei Metern zwischen den beiden Seiten der Autobahn. Dafür war eine spezielle statische Lösung erforderlich, die gemeinsam mit dem Prüfstatiker des Auftraggebers umgesetzt wurde.