A7 Tunnel Schnelsen
und A7 Tunnel Stellingen bei Hamburg
Einbau und Betrieb von automatischen METON Rolling-Ports
Seit Juni 2018 sind auf der A7 im Tunnel Schnelsen bei Hamburg sechs automatische METON Rolling-Ports eingebaut, die dort als automatisierte, behindertengerechte und barrierefreie Fluchtweglösung eingesetzt werden. Auf der A7 im Tunnel Stellingen bei Hamburg wurden im April 2019 acht weitere automatische METON Rolling-Ports verbaut.
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und A7 Tunnel Stellingen bei Hamburg
Einbau und Betrieb von automatischen METON Rolling-Ports
Seit Juni 2018 sind auf der A7 im Tunnel Schnelsen bei Hamburg sechs automatische METON Rolling-Ports eingebaut, die dort als automatisierte, behindertengerechte und barrierefreie Fluchtweglösung eingesetzt werden. Auf der A7 im Tunnel Stellingen bei Hamburg wurden im April 2019 acht weitere automatische METON Rolling-Ports verbaut.
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BAB A 831 AS Stuttgart-Vaihingen
bis AK Stuttgart
Ca. 2.000 m Schutzwand METON I und METON II
bis AK Stuttgart
Ca. 2.000 m Schutzwand METON I und METON II
B 10, FDE, AS Mettingen-Oberesslingen
Fahrtrichtung Stuttgart und Ulm
Ca. 6.000 m Schutzwand METON I
Verschwenkbares Schutzwandsystem für die wechselweise Nutzung von Fahrstreifen in beide Fahrtrichtungen für den angepassten Verkehrsbedarf bei täglich mehrfachem Umbau. Die Kombination ist mit Wechselverkehrszeichen in LED- oder Prismentechnik, als temporäre Verkehrsführung zur Verkehrssicherung.
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Fahrtrichtung Stuttgart und Ulm
Ca. 6.000 m Schutzwand METON I
Verschwenkbares Schutzwandsystem für die wechselweise Nutzung von Fahrstreifen in beide Fahrtrichtungen für den angepassten Verkehrsbedarf bei täglich mehrfachem Umbau. Die Kombination ist mit Wechselverkehrszeichen in LED- oder Prismentechnik, als temporäre Verkehrsführung zur Verkehrssicherung.
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